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隧道加固的方法有哪些
來源:www.qjev.cn 發布時間:2025年06月26日
  隧道加固的方法多種多樣,以下是一些常見的加固方法:
  內張鋼圈加固法:適用于治理運營隧道頂部堆載、周邊基坑卸載等工況下隧道結構產生的襯砌大變形問題。主要步驟包括拱底塊牛腿鑿除、鋼板定位以及環氧樹脂灌注等,通過在隧道內側設置鋼圈,對管片結構進行加固,改善隧道的受力性能,進而控制管片結構的變形。
  復合腔體加固法:將腔體制成特定尺寸的空腔,平均分成多個腔體,注漿充實,在鋼材外側使用特殊工藝纏繞碳纖維,粘貼該復合腔體達到加固效果。施工時先將空腔復合腔體與管片用結構膠粘結,并用錨栓固定,之后再進行后期注漿。
  芳綸纖維布加固法:利用芳綸布強度高、模量高、耐久性強、質地輕柔等特性,將其粘貼于受拉區域進行加固。適用于隧道橫向變形較小時加固整環隧道、隧道頂部縱縫張開量過大時加固頂部縱縫、管片出現裂縫時加固管片。
  襯砌背后壓漿加固:針對襯砌的外鼓和整體側移,在拱后壓漿增加拱的約束,提高襯砌剛度和穩定性。一般可以局部應用,主要在發生外鼓變形的部位。
  嵌補加固:對已呈穩定暫不發展的裂縫,如果不能采取壓漿加固者可以采取嵌補,即將裂縫修鑿剔深,在縫口處用水泥砂漿、環氧樹脂砂漿或環氧樹脂混凝土進行嵌補。
  噴錨加固:采用錨桿加固巖體,錨桿既可沿內緣裂紋的走向兩邊布置,作局部加固,也可按全斷面加固,將襯砌與巖體嵌固在一起,形成一個均勻壓縮帶,以增強圍巖的穩定性,提高支護結構的承載能力。
  套拱加固:對襯砌拱部加筑套拱或全斷面加筑套拱。如果隧道內凈空條件不足,可以采取落道加套拱的辦法。套拱中的主筋也可用鋼拱架和格柵來代替,其間距為50~80cm,縱向用拉桿焊接。套拱用強度等級不低于C20的混凝土灌筑,其厚度為20~30cm。
  更換襯砌:當拱部襯砌破壞嚴重,已喪失承載能力,用其他整治補強手段難以保證結構穩定,或者襯砌嚴重侵入限界,采用其他整治措施有困難時,采用全拱更換。
  超前支護技術:在隧道開挖之前,通過向掌子面前方地層里注漿、冷凍、打入鋼管、鋼板、錨桿等技術措施在隧道橫斷面上形成一個拱形連續體,使其加固開挖面前方地層,同時利用其支撐力保持前方土體的穩定,減少地表沉降量。超前支護方法主要包括管棚法、機械預切糟法、預襯砌法、水平旋噴注漿法、超前小導管法、超前錨桿法、凍結法等。
  灌漿加固:通過注漿技術加固以及修復軟土地基,施工人員處理軟土地基之時,可對灌漿技術加以運用,以此來加固硬化軟土地基,促使地基具有的各項性能逐漸提高,如提升承載力、防水能力以及抗壓能力等。

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